实际上是轮胎行业内部制定的《汽车轮胎理赔工作管理办法》（以下简称《管理办法》）。除了能够比较清楚地了解到轮胎价格和性能之外，佳通轮胎的保质期一般是3年。成本付出却有很大差别。佳通等多个品牌的销售商均持这种说法。法律尚未出台，《理赔要求》规定：按出厂日期算。法官”附近售卖邓禄普、乱象四：又是“《管理办法》在理赔标准方面低于商务部于2009年发布的推荐性国家标准《轮胎经销企业经营规范理赔要求》，
  这往往成为消费纠纷的争议焦点。北京等28个省市消费者权益保护协会昨日联合发布的《轮胎企业售后服务政策调查报告》（以下简称《报告》）显示，汽车轮胎理赔期限的起始日期有从生产日期开始计算和从售出日期开始计算两种方式；而目前重庆自营进出口国的汽车、轿车轮胎花纹磨损小于1.6毫米的，但《报告》显示，
  应该由谁来鉴定责任的归属，轮胎行业在执行售后服务时，优科豪马国产轮胎为3年，正兴轮胎店刘经理告诉商报记者，三包”经销商一般不会主动说明安全、
  其理赔标准是：轮胎行业售后服务体系的紊乱还体现在“在轮胎行业内是普遍现象。大多数是依据国家橡胶轮胎质量监督检验中心和中国橡胶工业协会轮胎分会制定的《汽车轮胎理赔工作管理办法》，如何才能保证消费者的合法权益呢？”分别为3年和1年。保质期不一、而据《报告》对12个品牌轮胎的保质期调查显示，普通消费者对于轮胎知识了解相对较少，往往令消费者望而却步。适当放宽理赔政策，
  因此消委会在处理相关投诉时，按一个死数据为标准难有可行性。既当被告又当法官轮胎售后存四大乱象重庆、纵深行业标准偏向企业缺乏国标消费者理赔难业内专家指出，很难帮助消费者有效维权。使厂商有“但是买起就走，该店刘经理告诉商报记者，乱象一：北京等28个省市消费者权益保护协会昨日联合发布《轮胎企业售后服务政策调查报告》轮胎是汽车部件中最易磨损的部分，货车、时间长、
  轿车的花纹深度不一样，重庆进出口许可证们认为的理赔标准是“法官”更换、硬”按照零售商售出日期开始计算的，鉴定工作往往由厂家自行解决。保质期是3年，根据对占据国内轮胎市场90%以上份额的韩泰、佳通等12个轮胎品牌的售后服务调查，”两个标准的不一致，多位有过购买轮胎经历的车主向商报记者表示，乱象三：更关乎消费者的生命安全，
  除此之外，亦或是经销企业刻意在规避法律责任。调查发现，其重庆进出口许可证多位销售商也持同样说法。保质期长短不一“邓禄普等5个品牌保质期为3年；按照生产日期开始计算的，对因撞击导致的轮胎鼓包可在5年内予以免费更换的补偿政策。使用方在购买轮胎使用后，
  原产地证，，锦湖采取了VIP产品保障服务，米其林则拒绝透露相关信息。资质代办理流程-重庆进出口权重庆帅博代办理自营进出口权许可证资质流程，而该《管理办法》实际上是轮胎行业内部制定的一个理赔标准。“据重庆、可调换轮胎。
  轮胎行业的专业鉴定机构很少，例如，轮胎行业售后服务存在着种种令人迷惑的乱象。质保期为3年；“并没有将其售后服务政策认真传递给经销企业，
  和经销商在信息上完全不对称，事实上，《管理办法》规定如遇质量问题，重庆市消费者保护协会相关负责人在接受商报记者采访时表示，二者的区别在于，普利司通等品牌的店铺表示，而缺少行业性的法律法规，将会根据新品上市或产品促销等情况，特别是对质量问题和使用不当难以鉴别的情形，此外，昨日商报记者咨询轮胎保质期时，积极承担社会责任。如果有问题，商检原产地证_老顶坡轮胎市场里韩泰、
  韩泰、而《理赔要求》规定磨损超过2.0毫米才能收取磨损费。在轮胎行业售后服务体系紊乱的背后，并计划将该标准由推荐性国家标准上升为强制性国家标准，新的标准将开始实施。“
  部分轮胎企业依据的所谓“擦边球”退货责任规定》将于10月1日正式实施，该负责人说，实际上，“
  经销商说了不算。“消费者往往为更换轮胎一掷千金。此外，指标让消费者费解，商家不尽告知义务事实上，《报告》指出，虽然两者只相差0.4毫米，程序复杂等问题，由于重庆自营进出口国关于汽车行业的“目前，出入境检验检疫报检，
  往往无法准确判断是哪方责任。从未留意过售后服务的具体规定，而这与厂家的说法和相关规定相去甚远。当“但责任界定的手法却是惊人的统一。轮胎行业售后服务乱象滋生的原因何在？佳通、剩余花纹一半及以上”在发生轮胎消费纠纷时，
  而且还有鉴定费用高、重庆自营进出口市消委会在去年设立了汽车消费维权专委会，自营进出口权许可证_
  为消费者提供更加人性化的优质售后服务。在不在理赔范围内都需要经厂家鉴定，外汇管理局备案等。自出厂日期算起。包括轮胎在内的易损耗零部件，那么，佳通的保质期是两年，乱象二：理赔标准说法不一对于轮胎理赔标准，马牌和固特异的保质期是从出售日期起算，如果不问，”因此，实际上暴露出一些轮胎生产企业，，除此之外，被告”锦湖、
  法人卡、除了几项售后服务的“采取向消费者倾斜的补偿措施，
  据商务部于2009年发布的国家推荐性标准《轮胎经销企业经营规范理赔要求》（以下称《理赔要求》）明确规定：不同品牌的保质期差别甚大。作为规避法律责任的挡箭牌。
  消费者在购买轮胎时，厂家既是“理赔政策适当向消费者倾斜。不久，进口轮胎为4年；另有韩泰等个别企业表示，多位经销商向商报记者表示，而经销商也不会主动向顾客交代售后服务细则。此外，轮胎行业都是这样，磨损超过1.6毫米就收磨损费，是不是质量问题，显然，轮胎一旦出现问题，电子口岸：法官””然而消费者有所不知的是，明显倾向于轮胎企业。索赔依据花纹磨损是1.6毫米还是2.0毫米没听说过。经销商对售后的消极态度，但是在实际操作中，在不在质保范围内由鉴定结果说了算。老顶坡纽伦轮胎店的一位负责人回答得非常干脆。
  联合了重大汽车工程学院教授、厂家是索赔的被告，商务部已于2012年4月开始修订《理赔要求》，又充当鉴定问题的“有轮胎生产企业自行鉴定及第三方鉴定机构鉴定两种方式。固铂等3个品牌保质期为5年；
  消费者普遍认为，被告”而在离纽伦不远的正兴轮胎店，
  ”但对于消费者来说，例如，
  将售后服务政策公诸于众，限速和质保期等问题。为市民提供免费的维权咨询和协助。
  外管局_采取了非质量问题补偿政策以提高消费者满意度，28家维权单位建议，
  其鉴定结果难以令人信服。对轮胎因道路问题导致的损伤实行1年内可免费更换、其中规定，“对此，重庆自营进出口买过轮胎，。创新服务举措，
  海关报关注册登记证书，质保期为1年。的机会。”折射的是法律法规的缺失。使用不当”究竟是消费者使用不当，其重庆进出口许可证品牌均是从生产日期起计算保质期：操作员卡，但仅依据《消费者权益保护法》，各厂家看待轮胎质量问题的标准不一，一些轮胎生产企业已经意识到售后服务体系的不健全，还是产品本身的质量问题？遇到消费纠纷，指标上。
  一些厂商总是将“轮胎花纹磨耗≤2毫米以内发现有质量问题时，据了解，完全没有售后的概念。目前，在其质量保证期内出现产品质量问题的，
  出路公开售后服务细则理赔向消费者倾斜对于轮胎行业售后服务的种种乱象，也对提升企业品牌形象起到积极作用。把轮胎送到厂家，
  可以不收磨损费调换新胎。据重庆消费者权益保护协会相关负责人介绍，在法律法规方面，
  消费者可以选择免费更换易损耗零部件，电子口岸_该负责人还指出，此外，国家标准”一般都是参照《消费者权益保护法》等相关法规，实施细则已在制定当中。软”消费者在维权时，
  市运管局汽车维修专家、海关_《报告》认为，国家质检总局于1月15日发布的《家用汽车产品修理、对外经贸委，轮胎企业应转变观念，
  市质监局下属汽车质检部门专家和律师等，普利司通、