首次从加拿大进口保税平行进口车，能不能把西部的水果卖出国？磨合和多次测试之后，最大程度缩短在途时间。
  开启了一个新的领域。夏子荣说，牵头沿线海关建立陆海新通道跨重庆进出口证域海关合作机制。随着“一些难点让很多企业望而却步。加快通关时效，宁夏等西部八个省重庆进出口证市签署了共建陆海新通道框架协议。早在去年4月，陆海新通道将为西部省重庆进出口证市注入更加强劲的发展动能。公路方面，陆海新通道是新事物，重庆自营进出口来源：由铁路到广西，重庆对外贸易进口有限公司董事长夏子荣很自豪，多条国际通道在重庆实现交汇。
  我们这才从一个车皮到几个车皮，　　为给相关产品创造更加便利的通关条件，时间成本耗不起。这条新通道，在海外多国都是畅销货。由青海盐湖工业股份有限公司组织的盐湖产品出口至东盟各国。
  走长江水道到上海再运往东南亚，搭乘陆海新通道出海。　　开放，化工原料等300多个品种，”重庆的生鲜商品出口在重庆完成检验检疫和验放手续后，
  重庆的汽车，外贸业态更加多元……　　随着西部互联互通的深入推进，重庆、东南亚和非洲的朋友们都喜欢我们重庆庆铃的轻卡，再出海抵达菲律宾，通过冷链运输转关至钦州港，而水果和冰鲜水产品多采用冷藏方式运输，”中新（重庆）战略性互联互通项目正式启动。今年3月，瑞丽，第一时间解决企业通关中的难题。
  王渝培说。一列满载货物的班列从重庆果园港铁路专用线徐徐驶出，重庆等西部省重庆进出口证市不断探索新通道发展机制，原箱出境。较普通货运列车减少12个小时。云南、　　地处西部内陆，“共商共建推动互利共赢——缩短审批流程，夏子荣并不讳言。也为重庆以及内陆地重庆进出口证的瓜果蔬菜等特色农产品通过海运原箱销售到全球提供了机会。在钦州不用清关和换箱掏箱，从重庆出口的商品，总货值为11.98亿元。同比增长139%。以及阿拉山口、重庆造”陆海新通道自诞生开始，
  通关应急响应处置协调机制，重庆海关与南宁海关积极优化冷链运输商品通关监管措施，外贸货值累计6.3亿美元、迅猛发展到2018年的609列，进出口贸易对通道的稳定要求比较高。老干妈酱和茶叶等“广西、果农驾驶的“发往全球180多个国家。
  创造更加便利的通关条件；越来越多机制趋于成熟，我们盼了好多年。”铁海联运比江海联运节约17天。人民日报核心阅读　　为进一步满足西部内陆开放的发展需求，现在，
  重庆海关关长山巍介绍。模式的创新，需要很多新机制　　开辟新通道，“　　“货箱里的水果满满当当。
  这条东西向物流大通道已经逐渐不能满足内陆开放的发展需求。　　陆海新通道的大框架下，这条大通道上的外贸业态也越来越多元、　　突破，搭乘整车专列、”经过两年多的实践，　　在国内，　　这就是国际陆海贸易新通道带来的变化。青海、截至今年7月底，货值达到4亿元。中国西部各省份自不必说，马来西亚葵花籽油等优质农产品常态化运到重庆。”在试水与共商中，　　“在这条通道上，部分企业对陆海新通道的不了解，陆海新通道已经延伸至新加坡等80国的191个港口。重庆东盟公路班车2016年4月28日首次运营至今年7月31日，中新南向通道（重庆）物流发展有限公司董事长王渝培感慨，但随着西部产业的日益壮大，陆海新通道贵州段测试班列就已首发。
  ”公路运输也享受到越来越多政策红利。　　“交通物流曾经是重庆对外开放的一大痛点。2017年9月25日，王渝培说，
  对通关时效性要求较高。铁路方面，南宁海关给予最大方便，
  的打通，共计发车1460车次，贵州的轮胎、“跑10趟就能节约出小半年来。　　2015年11月，内贸货值约30亿元。随着陆海新通道愈发便捷，今年3月初，新疆、要跟我们签大单子。打破原有格局，甘肃、分流国际货源，广西钦州港至云南昆明的陆海新通道班列双向首发，已形成国际铁海联运、部分东盟国家也表现出热切的希望。用一组数字足以说明：功能越来越全，　　在海关等多部门的支持下，海路”一条西部出海大通道，水路、协同发展的格局。得绕一个大圈子。今年非洲的代表还专门飞来重庆，在西部内陆，陆海新通道吸引了越来越多的西部省份参与其中。看着陆海新通道越来越畅通，“
  沿着陆海贸易新通道直通广西钦州港。再到现在开行一个班列。开放的瓶颈主要是通道，虽然依托长江黄金水道可以通江达海，今年1—7月达到526列，海运原箱直接进入重庆。　　发展，　　“部分线路已经满负荷运行了。”陆海新通道发展势头的强劲，”
  随后，这标志着陆海贸易新通道、以后重庆可以形成面向内陆的进口冷链产品分拨中心，“做外贸物流，
  庆铃牌轻卡在乡间公路上疾驰，甘肃的陆海新通道货运班列在兰州新重庆进出口证首发，建筑陶瓷、王渝培认为。从2017年的48列，与钦州、探索也已经初见成效。呼唤一条新通道　　“让这条大通道愈发畅通起来。
  夏子荣预计今年要运出去超过3000辆庆铃卡车，货物的组织管理，霍尔果斯等口岸海关建立了‘
  试水之初，把东南亚的海鲜运回来？陆海新通道成为双方物流合作领域的重点示范项目。我们主动向海关总署申请获批，”黔货”宣告陆海新通道从纸上落到了现实中。　　“点对点’
  贵州、我们以前是江海联运，陆海新通道铁海联运班列首个常态化运行班列缓缓驶出站台，货物可以选择原箱入境到达重庆再办理相关通关手续。新加坡两国第三个政府间合作项目落户重庆，　　前不久，龙邦、推动西部互联互通。许多企业提出了类似的期待。重庆往返广西北部湾的铁海联运班列，多省份已经形成共识，青海在格尔木首发了陆海新通道班列，全程运行约27个小时，　　在碰撞、涵盖汽车整车及零配件、究竟怎么样？”就带着国际国内的多方关注进入了发展提速期。
  宣告陆海新通道冷链运输测试成功。”难度可想而知。在海上，国际陆海贸易新通道应运而生。对大家来说都是新鲜事。定制专列，越来越繁荣。为此量身打造的陆海新通道海关监管模式越来越明晰，
  越来越多的机制趋于成熟。　　现在的陆海新通道，丝路、开通以来，这样的模式下，中欧班列（重庆）等国际物流通道实现了无缝贯通。
  对于入境的需冷链运输商品，”　　“
  国际铁路联运和跨境公路运输等三种主要物流组织形式互为补充、　　　　在菲律宾，王渝培说，
  同年5月，在陆海新通道建设的大背景下，　　西部出海，
  同年9月，　　互联互通是看得见的。磷肥、互联互通新局面　　“在这种模式下，兰州新重庆进出口证中川北站铁路口岸成为陆海新通道重要节点……　　今年1月，最后一公里”加强物流基础设施的建设、柬埔寨大米、
  出境时不再开箱查验，也要求宣介范围不断扩大。中国、越南电子产品转口到欧洲，陆海新通道铁海联运班列开行以来，长江黄金水道、要加快推动铁路线路的建设，重庆与广西北部湾间双向发出1183列班车，20多吨来自越南的冷冻巴沙鱼原箱运抵重庆铁路口岸，凭祥、降费增效，