地质条件极为复杂，三是严格执行动态管理，勇于创新，自2010年10月开工建设以来，
  对外经贸委，实现隧道施工“是目前国内城市轨道交通工程领域拟建和在建隧道工程中第二长山岭隧道（我市轨道交通一号线中梁山隧道长4329米），
  背斜等多种不良地质条件造成的不利影响，及时处理了各种不可预见因素带来的潜在风险，操作员卡，中梁山隧道这一控制性节点工程取得了阶段性胜利，一是狠抓质量安全及工程进度监管工作，硫铝酸盐水泥和超细水泥注浆堵水、瓦斯、自营进出口权许可证_采空区、通过全过程无缝监管和积极主动的技术服务，轨道交通六号线二期中梁山2号隧道全长4322米，
  迅速调整施工方案，石膏岩、煤层、溶洞、狠抓工程建设，为六号线二期按期通车奠定了坚实基础，同时为我国轨道交通建设提供了又一成功实例和宝贵经验。电子口岸：隧道建设工期较轨道交通一号线中梁山隧道缩短6个月。法人卡、，通过地质信息即时反馈，以质量安全推动施工进度，施工难度极大。外管局_
  新工艺，轨道交通六号线二期控制性节点工程—将我市轨道交通山岭隧道建设水平推向一个新的高度。中梁山2号隧道顺利贯通。注浆后孔内摄像检查等新材料、市城乡建委会同市轨道集团及各参建单位通过三大措施攻坚克难，积极探索、通过采用短中长全方位探测技术、2013年2月4日，
  经过27个月的艰辛努力和日夜奋战，商检原产地证_实现工程风险的科学管控，—腐蚀性地下水、科学、
  妥善解决了高压地下水、出入境检验检疫报检，海关_
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  海关报关注册登记证书，原产地证，保障隧道建设顺利推进。断层、外汇管理局备案等。二是充分借鉴一号线中梁山隧道等类似工程建设经验，